愛車を買取り査定してもらうにあたって、実際に店頭の査定士の方に査定してもらい　⇒　買取価格が提示されるまでの流れについて。

　査定士の方が車検証のコピーや採点票、そしてペンライトなどを片手に、エンジンルームやら室内やら、、、　時にはクルマの下側までのぞき込み、クルマの隅々まで色々とチェックしながら採点する工程です。　時にはヒアリング等も（お客様にお伺い）。

　ちなみにこの時、クルマのチェックや採点する方式は会社毎で大きく異なり、業界標準とは言われつつもー　現場実務ではそれほど普及していない　”加減点法”　を採る買取り屋さんや（新車ディーラー系に多いかな？もちろん大手買取り店などでも）、その加減点法を完全オリジナル化した変形採点型（大手買取り店などに見られます）、総合的に見ておおまかな採点しかしない簡略型（5段階の総合評価程度など。一部の買取り専門店とか中古車販売店系でも多く見られます）、そもそも採点ではなく、現状を勘定化しての現金主義的な評価を行う買取り屋さんまで（ボディの凹み修理に○円掛かるから、基準相場から○円差し引いておこう　みたいな。これも中古車販売店系ではけっこうみられる手法）、、、　けっこう数挙げれば把握し切れないほどの自由度？　はあるとお考え下さい。

　これまでの採点結果から、さらに当該車両の相場基準（査定基準価格、基本価格とも）を基に　それを最終的に評価額へ結びつける工程です。

　ちなみにこの工程におきましても、やはり会社毎で大きく異なり、、、　”赤本”　と呼ばれる相場表（相場基準）と採点票をすり合わせたり（新車ディーラー系に多いかな。もちろん大手買取り店でもチラホラと）、オークション相場と呼ばれるものを相場基準としたり（これは中古車販売店系に多いでしょう）、完全独自ノウハウから出されるデータベースをもとにしたりとかー　こちらも数挙げればキリがないほどだと思われて下さい。
（※　という事は！？　また採点方法とこれら相場基準の組み合わせまでを考えれば、そのレパートリーの数はけっこうな幅とも言えるでしょう）

　そして出た結果が査定価格です。　但し、、、

　ここからはお店の気分や感覚、その他交渉次第でも味付けされる事もあるでしょう。

　例えば、自社ユーザーにその買取り車ピッタリのクルマを欲しがっているユーザーがいるとか、ちょうど在庫として欲しかったクルマだったからとか、その他他社競合等の末　上層部から特別決済が降りたとかで　より高値に味付け（いわゆる色付け）される場合もあれば、逆に　うちではあまり欲しくない気が乗らないとか、商談の都合上先ずは基準を下げておいてとか（足元を見ていきなり本音は出さない営業マンの個人的作戦）、何かしらの　”個人的な読み”　をあえて加算させてみるとかで　やや基準を下げた値に味付けされる事もあるでしょう。

　そして今度こそ、これらを経て出た結果が最終的な査定価格です。

　以上、参考などまでに。